El Programa de Ayudas del Ente Vasco de la Energía (EVE) destinado a la renovación de la flota de vehículos por otros "más eficientes y menos contaminantes" ha agotado su dotación prevista de 10 millones de euros tras su puesta en marcha el 30 de enero. Tras una previsión inicial de 5 millones, este Renove -informa el EVE- duplicó su partida en junio (con efectos retroactivos), "dentro de los planes de reactivación económica para paliar las consecuencias de los efectos del Covid19 e impulsar sectores clave de la economía de Euskadi como son el transporte y la automoción". Pues bien, con las solicitudes recibidas hasta el momento y las que se encuentran en revisión, el equipo de Ayudas del EVE calcula que ya ha alcanzado su dotación de 10 millones de euros con la sustitución de cerca de 5.000 vehículos. En todo caso, el Ente advierte en un comunicado que, "hasta que no se agote en firme la partida, habrá posibilidades de que el Ente Vasco de la Energía siga admitiendo solicitudes aunque sin garantías de concesión".
Primeras estimaciones
Alrededor de 5.000 vehículos (4.800, según las primeras estimaciones) han sido sustituidos en Euskadi "por otros más eficientes y menos contaminantes" gracias al plan Renove de Vehículos que se puso en marcha el 30 de enero de 2020 y que se ha ejecutado en dos fases ya que de los 5 millones iniciales, la partida pasó a ser de 10 millones el 1 de junio, "dentro de los objetivos de reactivación económica e impulso del sector de la automoción con motivo del impacto del Covid19".
A partir de ahora, y dado que las ayudas no pueden ser cerradas oficialmente hasta que el total del presupuesto esté asignado en firme a las personas beneficiarias de las mismas, se seguirán admitiendo solicitudes "pero sin garantías de concesión".
Este plan de ayudas -informa el EVE- se ha ejecutado a lo largo de estos meses "en estrecha colaboración con las asociaciones de concesionarios de coches de Euskadi, que han estado en todo momento informadas de la evolución de este Renove para poder ofrecer una mayor garantía y fiabilidad en el momento de la adquisición del vehículo".
Para que las personas solicitantes hayan podido percibir la ayuda ha sido imprescindible la sustitución efectiva de los vehículos antiguos de baja eficiencia –que debían ser achatarrados en todo caso- por vehículos nuevos de la más elevada calificación energética (A) en el caso de turismos de gasolina o gasóleo, así como aquellas furgonetas de gasolina o gasóleo con bajos niveles de emisiones GEI (Gases de Efecto Invernadero), o alimentados por energías alternativas, bien sean eléctricos, híbridos, de gas o hidrógeno.
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