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BIOENERGÍA
nTecnologías de producción
de biometano
El proceso de purificación del biogás para
conseguir una calidad adecuada y emplearlo en
el transporte y en las redes de gas se realiza
mediante varias tecnologías que,
principalmente, separan y extraen el dióxido de
carbono que contiene el biogás. La tecnología
que se usa en mayor proporción en Europa son
los procesos de lavado con agua (water
nReparto de plantas de biometano por países scrubbing), seguida de la absorción química
Según los datos aportados por las asociaciones nacionales de biogás, solo quince países tienen al (chemical absorption)y la absorción por cambio
menos una planta de biometano, como en el caso de España, que contabiliza como una las asociadas de presión (pressure swing absorption). Las
al vertedero de Valdemingómez: Las Dehesas y La Paloma. Como en el biogás, Alemania ocupa aquí tecnologías menos empleadas son la
también el primer puesto, con 185 plantas, la mitad de todo lo instalado en el continente. El segundo separación por membranas (membrane
lugar es para el Reino Unido, con ochenta. separation), la absorción física (physical
absorption)y la separación criogénica
(cryogenic separation), que solo emplean dos
plantas, una en Alemania y otra en Suecia.
nApoyo público al biogás
y al biometano en Europa
Estos dos mapas, que reflejan los diferentes
sistemas de apoyo público al biogás y al
biometano, ilustran igualmente la situación de
España, donde actualmente no hay en vigor
medida alguna de ayuda específica en ninguno
de los dos casos. La dos líneas más extendidas
son el feed-in-tarif, tarifa fija con prima por
cada unidad producida de electricidad (kWh),
con independencia del precio de la electricidad
en el mercado mayorista; y la feed-in-premium,
prima que depende del precio del mercado y
que se suma al beneficio de este. Otras
medidas son los sistemas de cuotas, el
incentivo a la producción de energía térmica,
las excepciones a determinados impuestos y el
comercio de biotickets, que solo se desarrolla
en los Países Bajos y sirve para compensar el
déficit de incorporación de biocombustibles por
parte de los proveedores de combustibles.
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