Page 8 - ER142

ER142_08_17.qxp_ER47_24_27__REALMADRID 02/06/15 23:38 Página 8 P anorama nAsí será el primer O pinión coche eléctrico de lujo 100% español > Con denominación de origen La empresa navarra Jofemar, especializada en España, en la montaña vending, movilidad eléctrica y almacenamiento energético, y la andaluza Retrofactory, rusa del petróleo fundadora de la mítica marca de automóviles Hurtan, han constituido Velántur Cars, una joint venture para la fabricación del primer a volatilidad de los precios del petróleo ha provoca- vehículo eléctrico de lujo 100% español, do que suban un 50% en menos de tres meses. Los dirigido a los amantes de los coches exclusivos. L precios a 40 dólares el barril han durado semanas y ya rozan los 70 dólares. Nadie sabe cómo seguirán evolu- Javier García Breva > www.tendenciasenenergia.es cionando. Arabia Saudita ha decidido utilizar el petróleo a nueva compañía, Velántur Cars, en la que como arma de su política exterior. Los efectos, como las ambos socios tienen una participación del guerras, son imprevisibles. Las reservas de las grandes petroleras por nuevos yaci- 50%, producirá vehículos 100% eléctricos mientos o exploraciones han descendido un 24% en 2014 y la producción de petró- L en las antiguas instalaciones de Santana, en leo de esquisto en EEUU ha comenzado a caer. Linares (Jaén). Está previsto que la compañía com- El Gobierno basa la recuperación en la política de compra de deuda por el BCE y plete el proceso de desarrollo e industrialización del en el descenso de los precios del petróleo. La primera se acaba en 2015 y la segun- nuevo vehículo a largo de 2016, cuando comenzará su comercialización. da es una hipoteca para el país. El coste de las importaciones de hidrocarburos se Tras el preacuerdo suscrito con la Agencia de In- ha mantenido en el entorno del 4% del PIB. Los únicos ahorros han sido produci- novación y Desarrollo de Andalucía (Idea), pertene- dos por el descenso de los precios en los últimos trimestres. ciente a la Consejería de Economía, Innovación, La dependencia energética es el primer coste de nuestra economía. Equivale a Ciencia y Empleo, representantes de Velántur Cars un rescate bancario cada año. Afecta directamente al crecimiento y al empleo por la han señalado que consideran muy interesante la reu- pérdida de riqueza nacional que se transfiere al exterior y los precios elevados de tilización y aprovechamiento de una parte de la fábri- la energía para empresas y hogares. Lo peor es que ese coste se impone desde el ca de Linares. Esto reforzará de forma significativa el exterior. tejido industrial que tradicionalmente ha caracteriza- Una política racional sería sustituir la dependencia de los hidrocarburos a través do la zona y permitirá generar nuevos puestos de tra- de la eficiencia energética para ahorrar gas y petróleo, que es lo que podemos con- bajo, aprovechando la presencia de otros importantes trolar. Pero la paradoja energética de la recesión española es que con caídas del PIB agentes como el Centro Tecnológico Metalmecánico y de la demanda energética se han incrementado las importaciones de hidrocarbu- y del Transporte (Cetemet), o la Universidad. ros y cuando descienden los precios del petróleo se incrementa su consumo. Después de tres años de investigación y desarro- En 2015 España ha alcanzado el record histórico en compras de crudo y en el llo, el proyecto surge fruto del emprendimiento de segundo semestre de 2014 volvieron al nivel de 2006. Se ha perdido la oportuni- varios empresarios navarros y andaluces unidos por el dad de liberarnos de la hipoteca de la dependencia energética y de recuperar algo sueño de crear un automóvil capaz de combinar la de la soberanía perdida. España no posee reservas significativas de hidrocarburos máxima calidad artesanal, los mejores materiales y la convencionales y no convencionales. Viendo los informes de la Agencia de Informa- energía más limpia: la electricidad. El proyecto ha ción Energética del Gobierno de EEUU se comprende que basar el crecimiento eco- contado con el apoyo constante de Juan Fernández, nómico en el impulso a los hidrocarburos es una equivocación. alcalde de Linares. El vehículo ha sido desarrollado por Jofemar La reforma energética se ha basado en incentivar el mayor consumo de gas y Electromobility, división especializada en movilidad petróleo. A la reciente Ley de hidrocarburos para facilitar el fracking le han precedi- eléctrica de la Corporación Jofemar, y por la empresa do planes para apoyar la penetración del gas en el transporte y en los edificios co- Retrofactory, especializada en la conceptualización, mo energía más higiénica y limpia, peajes para hacer inviables las inversiones en diseño y desarrollo de automóviles exclusivos. “Su es- ahorro o nuevas interconexiones gasistas para aumentar la dependencia energéti- pectacular estética sorprende por unas líneas extre- ca. Se ha votado contra la Directiva de eficiencia energética con el argumento de madamente aerodinámicas y musculosas y emociona que mayores objetivos de ahorro de energía son un obstáculo para la recuperación desde el primer vistazo”, explican desde la empresa. de la economía. Esta es la justificación del Plan Nacional de Acción de Eficiencia El coche incorpora las más innovadoras tecnologías Energética 2014-2020 enviado a Bruselas. para garantizar “las mejores prestaciones combinadas El rechazo al ahorro de energía solo se explica porque el verdadero objeto de la con el respeto medioambiental”. reforma es el sostenimiento económico de una oferta sobredimensionada de hidro- carburos en el mix energético que hay que consumir o vender. La dependencia n Más información: energética se realimenta por una política interesada y peligrosa. El recurso de las > www.jofemar.com petroleras contra su contribución al Fondo Nacional de Eficiencia Energética, califi- cando las obligaciones de ahorro que impone Europa como una locura, es el mun- do al revés. La locura es hacer depender la recuperación económica de la mayor dependen- cia energética. Es un riesgo para la seguridad del país. Además es injusto, porque los costes incontrolables de las importaciones energéticas no se pagan con los be- neficios o dividendos de las empresas energéticas sino con precios más elevados de la energía. 8 energías renovables n jun 15