"Vayas donde vayas, tendrás un punto de recarga disponible a poco menos de 50 kilómetros y poco más de 30 minutos de trayecto por una carretera convencional", ha destacado la vicepresidenta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, en la presentación del nuevo mapa Reve (Red de Puntos de Recarga de Vehículos Eléctricos), una herramienta dinámica que ubica geográficamente más de 25.600 puntos, es decir, más del 80% de los puntos de recarga pública. Este mapa cuenta con información dinámica y en tiempo real sobre la disponibilidad y el precio de la recarga, además de datos sobre la ubicación, el horario, el operador, el conector, el método de pago, la potencia, los servicios complementarios y la información sobre el tráfico. "Hay red más que suficiente que está disponible, y sigue creciendo. Existen más que de sobra infraestructuras de recarga. Es un mapa muy completo que cubre todo el territorio nacional", ha destacado Aagesen. Una plataforma por el momento disponible en versión web pero que contará también con una app para dispositivos telefónicos.
Además, la infraestructura de recarga de acceso público a partir de 43 kW está obligada a remitir información dinámica de este tipo, ya que los puntos de mayor potencia son los más relevantes para las recargas puntuales, de cara a desplazamientos interurbanos. Pero también se invita a los operadores a incluir información del resto de infraestructura de recarga, como la que puede estar disponible en aparcamientos u otros espacios públicos. "Esta herramienta siempre estará mirando hacia adelante, integrando los nuevos puntos de recarga pública que, cada día, se instalan en nuestro país. Y son muchos: desde el sector estiman que, en el cuarto trimestre de 2024, se han puesto en marcha 3.302 puntos de recarga de acceso público, con una media de 1.100 equipos al mes. Se trata del mayor dato interanual de toda la serie histórica. Aunque ya hemos integrado al 80% del mercado, teniendo en cuenta los datos registrados en RIPREE, hemos contactado con 189 operadores, que nos proveerán de información adicional para seguir completando el mapa REVE", ha subrayado la vicepresidenta Aagesen.
Después de la presentación de este mapa, la ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, ha mantenido la quinta reunión del Grupo de Trabajo de Infraestructuras de Recarga del Vehículo Eléctrico (GTIRVE), donde ha planteado el despliegue de hasta diez medidas de aplicación en el corto plazo:
1. Publicación del mapa de puntos de recarga REVE, que contempla desde su lanzamiento más de 8.000 ubicaciones y más de 25.600 puntos de recarga y se completará próximamente con la información de los restantes operadores de puntos de recarga (CPOs).
2. Reactivación, para el 2025, del programa Moves III, con una dotación de 400 millones de euros, así como la deducción en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF), que puede suponer hasta 3.000 euros por vehículo y 600 euros por punto de recarga en la declaración de la Renta.
3. Para que la ciudadanía tenga mayor visibilidad sobre la infraestructura de recarga ya existente, y liderado por la Dirección General de Carreteras, del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, se impulsará un Plan de señalización en las carreteras de la infraestructura de recarga de mayores prestaciones. En línea con el reglamento AFIR, tendrán que señalizarse todas las instalaciones de más de 400 kW que incluyan al menos un punto de recarga de 150 kW. La primera fase de este plan, que contempla los puntos situados en la Red Básica Transeuropea, se completará para el verano de 2025. Posteriormente, esta señalización se desplegará en la Red Global, así como el resto de la Red de Carreteras del Estado. Asimismo, en el marco de GTIRVE, se ha instado a las administraciones autonómicas y locales a que apliquen esta medida en las carreteras en su ámbito competencial.
4. Puesta en marcha de un task force –formado por el Miteco, la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC), las empresas distribuidoras de electricidad y los operadores de puntos de recarga– para auditar los procesos de tramitación y despliegue de infraestructura de recarga, focalizado en la conexión de los puntos no energizados.
5. La Ley de Cambio Climático y Transición Energética aprobada en 2021 obliga a las estaciones de servicio con mayores ventas a nivel nacional y provincial a instalar puntos de recarga rápida o ultrarrápida. En este sentido, la vicepresidenta ha trasladado a las comunidades autónomas la necesidad de que remitan estos datos al MITECO, en virtud de la Orden TED/445/2023, para su adecuado seguimiento. Asimismo, se prevé con la publicación en la página web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) el estado de cumplimiento de estas obligaciones.
6. Hasta ahora, el GTIRVE se ha encargado de recabar buenas prácticas de tramitación en función del ámbito competencial, a título ilustrativo. A partir de ahora, se realizará un seguimiento de la aplicación de estas medidas por parte de las distintas comunidades autónomas.
7. En el ámbito sectorial energético, se reforzará la regulación relativa a la tramitación realizada por las empresas distribuidoras, con el objetivo de acotar los plazos de que disponen para responder a las solicitudes de los promotores de infraestructura de recarga, y de ejecutar los refuerzos de red necesarios una vez firmados los acuerdos con los operadores.
8. Desarrollo de una guía para asegurar el cumplimiento de la normativa aprobada, por la cual los puntos de recarga no requieren de licencia de obra previa, sino que están sujetos a declaración responsable. Esta guía, elaborada conjuntamente por la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y el IDAE, se presentará próximamente a las entidades locales en una sesión formativa.
9. Despliegue de las medidas previstas en la Circular de la CNMC relativas a la publicación de un mapa con la disponibilidad de potencia en la red de distribución, de modo que los promotores de infraestructura de recarga puedan planificar mejor sus actuaciones, así como incrementar el nivel de detalle de la tramitación que tendrán que realizar frente a las empresas distribuidoras.
10. Tramitación del programa Moves Corredores, cuyo borrador de bases se lanzará a audiencia pública en los próximos días.
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