La reunión ha sido convocada por ConBici, coordinadora en la que convergen 64 asociaciones y colectivos de ciclistas de todo el país y que pasa por ser “la entidad de referencia en España para la promoción de la bicicleta como medio de transporte habitual, seguro y sostenible”. Han participado en el encuentro telemático representantes del PSOE, Unidas Podemos, Esquerra Republicana de Catalunya, Ciudadanos, JxCat y Más País-Equo. Habían confirmado también su acceso a la reunión virtual el Partido Popular y el PNV, pero, según ConBici, no han podido incorporarse, si bien “se espera que lo puedan hacer a la siguiente reunión”. Más allá del arco parlamentario, han participado así mismo en este encuentro virtual representantes de la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB), la Asociación Española del Comercio Minorista Especializado de la Bicicleta (Atebi), la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) - Mesa Española de la Bicicleta (MEB) y el Centro Nacional de Educación Ambiental (Ceneam).
ConBici ha convocado la reunión para plantear a los participantes las medidas urgentes para fomentar la movilidad activa. Según la coordinadora ciclista, “la bicicleta es clave en la lucha contra la crisis sanitaria a corto plazo, ya que permite respetar la distancia física de seguridad y garantiza la protección a la salud comunitaria e individual”. En ese sentido, ConBici considera “fundamental desarrollar todo el potencial de la bicicleta y los desplazamientos a pie, como modos de desplazamiento que aprovechan al máximo el espacio público disponible sin comprometer la calidad del aire ni elevar los niveles de ruido”. Según la coordinadora ciclista, “sería fatal que se incrementase la utilización de vehículos impulsados por motores a combustión, ya que el incremento de la contaminación agrava las infecciones por Covid-19, según se ha demostrado en varias investigaciones”. En esa línea ha coincidido Antonio Hurtado, del grupo socialista: “utilizar el coche como vehículo personal y abandonar el transporte público es un tremendo error”.
Según ConBici, durante la reunión ha habido un “consenso general de impulsar fuertemente los desplazamientos en bicicleta y a pie, que favorecen la salud física y mental, y fomentan el autocuidado a través de una movilidad activa, inclusiva y social, independientemente de la edad y de los ingresos”. La coordinadora detalla a continuación lo acordado:
• elevar una carta al Ministerio de Transición Ecológica y Reto Demográfico en la que se solicite la puesta en marcha de medidas para el fomento del uso de la bicicleta en el proceso de desescalada;
• designar una persona por cada grupo político del Parlamento como interlocutor en el Grupo Interparlamentario de la Bicicleta para la próxima reunión, que será el 8 de mayo.
Entre otras medidas urgentes, la coordinadora ha planteado a los participantes las siguientes
• La creación táctica de vías ciclistas y mejora de las existentes. Deben ser amplias para permitir la distancia interpersonal teniendo en cuenta un aumento de ciclistas, y reservadas para bicicletas y vehículos asimilables en potencia y velocidad. Este planteamiento responde a la necesidad de que puedan ser usadas por toda la población y permitan garantizar la seguridad frente a la amenaza que supone el tráfico rodado.
• La reactivación de los servicios de bicicletas públicas.
• La necesidad de reducir la velocidad en las ciudades hasta un máximo de 30 kilómetros por hora en vías de un carril, en función del uso compartido. Este factor reduciría la accidentalidad vial y favorecería los desplazamientos en bicicleta.
• Otras recomendaciones de ConBici son las siguientes
•• la regulación de ciclos semafóricos favorables a la bicicleta y al peatón;
•• el establecimiento de aparcamientos seguros de bicicletas en toda la ciudad, con especial interés en centros sanitarios o generadores de movilidad;
•• permitir circular a contramano en bicicleta en vías donde el flujo de coches ya sea bajo, como las zonas de bajas emisiones;
•• favorecer la intermodalidad en los desplazamientos urbanos, e interurbanos de media y larga distancia,
•• el impulso de planes de movilidad al trabajo de las empresas.
Más allá de planteamientos en torno a la normativa de movilidad urbanística, ConBici propone planes de reactivación económica hacia el impulso de la economía sostenible. Esto incluye, según la coordinadora ciclista,
• prever inversiones en infraestructura urbana, interurbana y de largo recorrido ciclista mediante redes de vías ciclistas segregadas en las principales vías de circulación;
• solicitar la aprobación de una fiscalidad favorable a la bicicleta y planes específicos de incentivos económicos para la adquisición de bicicletas para el desplazamiento al trabajo en bicicleta;
• apoyar la ciclo-logística;
• e impulsar el cicloturismo nacional a partir de la Red Estatal de vías ciclistas y EuroVelo.
En el comunicado que ha difundido ConBici tras la reunión, la coordinadora ciclista ha destacado que tanto Inés Sabanés como Odón Elorza han indicado “el papel fundamental de los ayuntamientos y la Federación Española de Municipios y Provincias en un escenario en el que hay que apoyar el transporte público además de ampliar y crear infraestructuras para fomentar la movilidad activa”. En ese marco, ConBici recuerda la importancia de “generar planes de financiación tanto para administraciones como para ayudar a las personas a adquirir o reparar sus bicicletas y planes de reactivación económica en torno a la economía sostenible”.
ConBici también ha recogido en su nota un apunte de la senadora Mª Teresa Rivero, de JxCat, que ha aludido a “otros problemas de movilidad de entornos más rurales”, que deberán ser tenidos en cuenta en futuras reuniones. Por fin, la coordinadora ha destacado también un comentario nada baladí de Juan López de Uralde, diputado de Unidas Podemos. “Uralde ha mostrado su optimismo -señalan desde ConBici- por la designación de la Vicepresidenta Cuarta, Teresa Ribera, para planificar la desescalada del estado de alarma, ya que su sensibilidad hacia la movilidad sostenible puede permitir que la bicicleta alcance su papel protagonista en este nuevo escenario”.
ConBici se define como “la entidad de referencia en España para la promoción de la bicicleta como medio de transporte habitual, seguro y sostenible”. Reúne a 64 asociaciones y colectivos de ciclistas de todo el país y trabaja desde 1990 para lograr que se implementen medidas, normativas, infraestructuras y todo aquello que fomente la cultura de la bicicleta.
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