Así lo han puesto de manifiesto ingenieros tanto de Caminos, Canales y Puertos, como de Montes, en declaraciones a Europa Press, expertos que señalan que con estas actuaciones se mejoraría la gestión de estos temporales sin precedentes en la historia de nuestro país como el ocurrido en Valencia, donde hay, al menos, más de 200 víctimas mortales.
Federico Bonet Zapater, miembro del Consejo General del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos: "Aunque todo el arco mediterráneo tiene un régimen de lluvias con sequías y lluvias muy intensas, los cauces, muchos de ellos habitualmente secos, aumentan bruscamente de caudal con estos episodios. Aunque estos datos son conocidos, estos fenómenos extremos cada vez ocurren con mayor frecuencia e intensidad debido al cambio climático. Es por eso que la DANA sorprendió por su violencia y no hubo conciencia de su gravedad".
Según ha precisado, los embalses de laminación como los de la vertiente mediterránea están diseñados para proteger frente a las avenidas de los ríos. Además, estas construcciones tienen unas reglas de explotación que obligan a mantener unos resguardos (una parte vacía) según la época del año, en previsión de que venga una avenida.
Bonet Zapater ha señalado que las infraestructuras hidráulicas influyeron positivamente donde estaban construidas (es decir, en el cauce nuevo del Turia) y los mayores daños se produjeron donde no existían (es decir, en la rambla del Poyo). En opinión del experto, hay soluciones y estudios planificados desde hace tiempo desde el punto de vista técnico para "la mayoría" de los problemas que se han presentado en este temporal.
Inversión bajo mínimos
En este sentido, el ingeniero ha enfatizado en que la mayor dificultad ha sido "la falta de inversión adecuada", aunque "nunca se va a poder reducir el nivel de riesgo a cero, es algo que la sociedad tiene que asumir". Por ello, ha subrayado la necesidad de "equilibrar el nivel de riesgo que queremos asumir y el coste, no sólo económico, que ello nos supone. Cada sociedad, en función de su nivel de desarrollo, puede admitir un nivel de riesgo diferente", ha alertado.
Por otra parte, Bonet Zapater ha considerado que los planes de inundación son "adecuados" pero que "muchas de sus actuaciones no se han ejecutado". Tal y como ha incidido, existen soluciones técnicas para solventar los problemas identificados, pero "la inversión en obras hidráulicas desde 2008 ha estado bajo mínimos". Por esta parte, también ha pedido mejorar los sistemas de alerta temprana y la comunicación a la población.
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