El informe del Miteco mide en estaciones urbanas o suburbanas de municipios con más de 200.000 habitantes el comportamiento que han seguido dos de los contaminantes con mayor incidencia sobre el bienestar y la salud de los ciudadanos: el dióxido de nitrógeno (NO2) y las partículas en suspensión inferiores a 10 micras (PM10), ambos relacionados con el tráfico y la combustión en procesos industriales.
El estudio analiza los resultados por contaminante y su relación con la reducción del tráfico rodado debido a las medidas adoptadas durante la crisis sanitaria. Estos resultados subrayan que se produjo una mejora sin precedentes en los niveles de calidad del aire de las ciudades, especialmente en lo que al NO2 se refiere.
Así, en el mes de marzo las estaciones registraron unas concentraciones medias de este contaminante en rápida caída, llegando a un valor mínimo histórico en abril: 12 µg/m3, muy por debajo del anterior récord mínimo mensual, registrado en agosto de 2019 y que fue de 21 µg/m3.
En cuanto a los niveles semanales de NO2, desde el inicio del año fueron bajando una media de un 57% de reducción máxima semanal para todos los municipios analizados, alcanzando incluso una caída del 80% en los municipios de Alicante, Madrid, Las Palmas de Gran Canaria, Vigo, y Vitoria-Gasteiz.
Si se analizan las concentraciones de NO2 en relación a años anteriores (2017, 2018 y 2019), el estudio muestra una reducción media de un 38% entre febrero y junio. En las estaciones industriales de esos mismos municipios la reducción media se situó en torno al 26%.
"La comparación de los datos de tráfico de acceso a las ciudades de Madrid, Málaga, Sevilla, Barcelona, Bilbao, Valencia, Valladolid y Zaragoza, frente a las concentraciones de NO2/ PM10 diarias promedio de los valores registrados en las estaciones de tráfico de dichas ciudades, permite concluir que las concentraciones de NO2 están vinculadas a la dinámica del tráfico", afirma el Miteco en un comunicado. "Las máximas reducciones de tráfico (que se producen los domingos) llevan asociados unos mínimos en las concentraciones de NO2 que han oscilado entre 2 y 8 µg/m3", añade.
En cuanto a las partículas PM10, el informe muestra una evolución más heterogénea, "posiblemente debido a que sus niveles se ven influidos por los episodios de fuentes naturales, como el polvo subsahariano", explican desde el MInisterio. Así, la reducción no ha sido tan acusada y el porcentaje de caída varía dependiendo de cada ciudad. Las reducciones máximas, por encima del 70%, registradas durante el periodo del estado de alarma se alcanzaron en las ciudades de Córdoba, Granada, las Palmas de Gran Canaria, Sevilla y Valencia.
Cómo se ha realizado el estudio
Para llevar a cabo este análisis se definieron una serie de indicadores que permiten visualizar fácilmente el comportamiento que han seguido las emisiones de NO2 y de PM10.
En total son cuatro los indicadores.
El primero muestra la evolución de la contaminación de promedios mensuales desde el año 2017; el segundo refleja por semanas las concentraciones medias obtenidas desde el inicio del año 2020, comprendido entre la primera semana del año hasta la semana 27 (la que comenzó el 5 de julio de 2020); un tercer indicador analiza las reducciones semana a semana durante el estado de alarma; finalmente, el último relaciona los datos de contaminación diarios con datos de reducción de tráfico facilitados por la Dirección General de Tráfico (DGT).
"Los resultados de este estudio invitan a abrir una reflexión acerca de cómo avanzar hacia un nuevo paradigma de movilidad que permita una recuperación tras la crisis que permita reducir congestión, contaminación, emisiones de gases de efecto invernadero y ruido en nuestras ciudades", indican desde el Miteco.
Índice de calidad del aire en tiempo real
Con objeto de mejorar el acceso del público a la información sobre el estado de la calidad del aire, el Ministerio está trabajando actualmente en un proyecto que busca ofrecer información en tiempo real y recogerla en un mapa interactivo. Este proyecto, que modificará el anexo de la Orden TEC/351/2019, de 18 de marzo, por la que se aprueba el Índice Nacional de Calidad del Aire, ha estado sometido a información pública hasta el pasado 15 de julio. Ahora, el Ministerio está trabajando en la valoración de las aportaciones recibidas.
"La progresiva recuperación de la actividad hace necesario plantearse los retos asociados a la movilidad sobre la base de una estrategia de conjunto que incluya una reducción de desplazamientos (fomento de teletrabajo), medidas para evitar concentración de desplazamientos (flexibilidad horaria), impulso al transporte público y a la electrificación, y el fomento, en general, de la movilidad activa (bicicleta, pero también a pie) y otras modalidades de micro movilidad (patinete, etc.)", concluyen desde el Ministerio.
