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Sábado, 19 de octubre de 2024

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La CE propone medidas fiscales para reducir las emisiones de CO2 del transporte

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La Comisión Europea (CE) presentó la semana pasada una propuesta de Directiva que implementaría con medidas fiscales la Estrategia de la CE de disminución de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) por los turismos. El transporte es responsable de casi el 30% de emisiones de CO2 en Europa, del que un 84% se puede achacar al transporte por carretera. En la actualidad ya existen directivas que regulan el sistema de impuestos para turismos pero hay muchas diferencias en cada país miembro que conllevan a obstáculos como la doble tasación y otros problemas que impiden el funcionamiento correcto del Mercado Interior.

Las medidas fiscales constituyen uno de los tres pilares de la Estrategia de la Unión de reducir las emisiones de CO2 de los turismos. Dichas medidas, junto con los compromisos de la industria del automóvil –European Automobile Manufacturers Association (ACEA), Japanese Automobile Manufacturers Association (JAMA) y Korean Automobile Manufacturers Association (KAMA)– son críticas a la hora de lograr el objetivo de 120 gramos de CO2 por Kilometro en el año 2010.

La intención de la propuesta es suprimir gradualmente, en un periodo de cinco a diez años, el impuesto de matriculación de los vehículos particulares nuevos, que se acompañaría de la introducción de criterios ligados a las emisiones de dióxido de carbono en la base imponible del de circulación.

En concreto, el Ejecutivo comunitario propone introducir un elemento vinculado a las emisiones de CO2 en la base imponible de los impuestos de matriculación –hasta su desaparición– y de circulación, con lo que se haría una diferenciación impositiva basada en el número de gramos de dióxido de carbono emitidos por kilómetro.

El comisario europeo de Fiscalidad, Laszlo Kovacs, explicó en rueda de prensa que, además de promover la sostenibilidad ambiental, la propuesta persigue poner fin a la fragmentación del mercado y evitar la doble imposición y otros obstáculos cuando un ciudadano traslada su coche de un país a otro.

El comisario señaló que el CO2 representa el 80% de los gases con efecto invernadero y que el 20% de dichas emisiones las genera el transporte por carretera, de las que la mitad proceden de los vehículos particulares.

Algunos países miembros ya han expresado sus reticencias ante esta propuesta, entre ellos Dinamarca, que tiene uno de los impuestos de matriculación mas elevados de la Unión Europea, por la posible pérdida de ingresos.

Más información.
http://europa.eu.int
Tags: CO2 , Europe , Transport , Japan , Carbón
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