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Autobuses de hidrógeno para Sao Paulo

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La Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) de la ciudad brasileña de Sao Paulo está a punto de poner en circulación ocho autobuses de línea impulsados por hidrógeno Los vehículos circularán por la ciudad durante cuatro años, hasta completar un millón de kilómetros, para comprobar la viabilidad de esta tecnología. De acuerdo a esos resultados, la flota podría aumentarse gradualmente hasta llegar a los 200 vehículos.

El proyecto está impulsado por el Ministerio de Minas y Energía y cuenta con el apoyo del Fondo Mundial para el Medio Ambiente (GEF, por sus siglas en inglés) y el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo.

Los expertos creen que esta tecnología tendrá un coste competitivo hacia 2007 y dentro de 20 años se aplicará al 25% del parque automovilístico brasileño.

La ciudad brasileña de Curitiba tiene otro proyecto en marcha basado en el "diesel ecológico". Desde diciembre pasado, 30 autobuses de transporte público circulan por la ciudad impulsados por una mezcla de diesel tradicional con una proporción de un 11,2% de alcohol anhidro y de un 2,6% de un aditivo denominado AEP-102, derivado de la soja.

Pruebas anteriores con dos autobuses, que circularon unos 100 mil kilómetros con esa mezcla, arrojaron una emisión de partículas un 43% inferior a la de vehículos impulsados por el diesel convencional. La meta es ampliar el uso de esa mezcla a los 2.600 autobuses de transporte regular de pasajeros de Curitiba.

El gobierno brasileño está tratando también de reactivar el uso del alcohol de caña de azúcar en el transporte, que en los años 80 llegó a ser utilizado por más de 90% de los automóviles fabricados en Brasil. El programa, iniciado tras la crisis del petróleo de 1973, casi desapareció al suprimirse los subsidios que lo sostenían y debido a la inestabilidad del suministro.
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