El autobús-almacén de hidrógeno de Toyota y Honda (unidad móvil de generación y suministro de electricidad) puede ser utilizado para proveer de electricidad a instalaciones críticas en situaciones de emergencia o, de manera más genérica, para suministrar electricidad en un evento, por ejemplo. La unidad móvil de generación y suministro de electricidad Moving e está formada por un autobús de pila de combustible de hidrógeno y estación de carga de Toyota, un generador portátil de electricidad Power Exporter 9000 de Honda, dos baterías portátiles (Honda LiB-AID E500 y Honda Mobile Power Pack, MPP) y un paquete de carga y descarga de Honda para las baterías MPP. Las baterías y generadores -informa Toyota- permitirán extraer la electricidad del autobús, sirviendo de fuente de alimentación para todo tipo de aparatos eléctricos.
Desarrollado sobre la base de la versión previa del autobús de pila de combustible de hidrógeno de Toyota (Toyota Fuel Cell Bus), el autobús de hidrógeno con estación de carga equipa el doble de depósitos de hidrógeno de alta presión, aumentando significativamente la cantidad de hidrogeno que puede transportar, "permitiendo una gran capacidad y rendimiento para la generación y suministro de electricidad: 454 kWh con una potencia de 18 kW". Según Toyota, en el caso de un corte de energía debido a un desastre, esta gran capacidad permite al Moving e "suministrar electricidad en áreas interiores, como un centro de evacuación, así como para vehículos eléctricos, almacenando la electricidad generada por la estación de carga en las baterías portátiles de gran capacidad Honda Mobile Power Packs (MPP) y Honda LiB-AID E500".
El autobús de hidrógeno con estación de carga Moving e también incorpora un área de descanso en su interior, pudiendo así servir como lugar de apoyo para las personas o trabajadores en caso de desastre o emergencia. Según Toyota, Moving e se enfrentará a partir de este mes de septiembre a "pruebas reales (...) en varios municipios y empresas que cumplan las condiciones necesarias y deseen colaborar con el proyecto", con el fin de que ambas compañías (Toyota y Honda) puedan valorar tanto las necesidades reales de los potenciales beneficiarios y usuarios, como la facilidad de uso del sistema. Toyota, con sus marcas Toyota y Lexus, es líder mundial en la comercialización de motores electrificados, con más de 15 millones de automóviles híbridos eléctricos vendidos en todo el mundo y 300.000 unidades en España desde 1997. Honda ha anunciado que el nuevo objetivo "para todos nuestros modelos europeos más populares será incorporar tecnologías de propulsión electrificada en 2022".
