El GRMN II –versión actualizada de otro prototipo que presentó Toyota Motor Corporation (TMC) en el Salón del Automóvil de Tokio en 2010– cuenta con "un sistema mejorado de tracción a las cuatro ruedas, con la unidad de motor principal (motor de gasolina, motores de tracción trasera y transmisión) situada en la parte central de la carrocería y con un motor de tracción delantera en la parte de delante". La compañía japonesa comercializó el primer vehículo híbrido producido en serie en el año 1997 y ha investigado "durante mucho tiempo la aplicación de la tecnología híbrida a la competición y a los vehículos deportivos".
El prototipo ahora presentado en Alemania tiene una cilindrada de 3.456 centímetros cúbicos, un peso aproximado de 1.500 kilogramos y una longitud de 4.350 milímetros. El complicado acrónimo que conforma su nombre responde a los siguientes criterios. Gazoo: programa de desarrollo de vehículos y apoyo a los deportes de motor creado por Gazoo, que también gestiona el portal de participación de clientes gazoo.com, lanzado en 1998, los eventos de conducción Gazoo Mura y los eventos de prueba de vehículos a gran escala Drive Kingdom para el público general. MN: Meister of Nürburgring (campeón de Nürburgring), en referencia a Hiromu Naruse (1944-2010), conductor de pruebas de TMC y director del equipo Gazoo Racing.
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