El Convenio de Colaboración implica la cesión por parte de Toyota de una serie de vehículos híbridos enchufables al Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (Idae) y al Parque Móvil del Estado. En el acto de la firma del acuerdo, se ha presentado el punto de recarga de vehículos instalado en las propias instalaciones del Idae, así como la nueva base de datos de puntos de recarga de uso público operativos en España. Según la compañía japonesa, el proyecto del Vehículo Híbrido Enchufable forma parte de un "programa global de Toyota para definir la autonomía idónea y la capacidad necesaria de la batería antes de comercializar masivamente la tecnología Híbrida Enchufable".
Así, y en el marco de ese programa, Toyota ha puesto en circulación 600 unidades del Prius Híbrido Enchufable en Japón, Estados Unidos y Europa. El objetivo de la compañía japonesa es conocer los "hábitos de conducción, recorridos realizados, necesidad de infraestructuras, compatibilidad de enchufes, horarios y tiempos de recarga, etcétera". Para llevar a cabo ese análisis, Toyota ha dotado a esos vehículos de dispositivos que registran los recorridos, la duración de los mismos, los tiempos de recarga eléctrica y la eficiencia de combustible. Asimismo, ha dotado a los conductores de una herramienta con la que pueden introducir la información cualitativa que consideren relevante.
Por otra parte, los monitores de apoyo a la conducción eficiente del propio vehículo ofrecen información como porcentaje de uso en modo eléctrico (EV), total de recargas realizadas o cálculo del ahorro en emisiones de CO2, que se realiza a partir de la acumulación de los desplazamientos en modo eléctrico. El Toyota Prius Híbrido Enchufable presenta una reducción de más del 30% del consumo de combustible en ciclo combinado con respecto a la tercera generación de Prius, homologando una cifra de tan sólo 2,6 litros cada 100 kilómetros. Las emisiones de CO2 se sitúan en tan sólo 59 gramos por kilómetro. El vehículo de Toyota ofrece además una autonomía aproximada de 20 kilómetros, con una velocidad máxima en modo eléctrico de cien kilómetros por hora. Esta autonomía en modo totalmente eléctrico resulta idónea para desplazamientos cortos, normalmente realizados en entornos urbanos.
Según Toyota, las primeras pruebas con Híbridos Enchufables en Europa ya han demostrado que hasta un 80% de los trayectos diarios realizados recorre menos de 25 kilómetros, "por lo que la autonomía del Toyota Prius Híbrido Enchufable podrá en gran medida satisfacer esta movilidad en modo eléctrico". Para desplazamientos de mayor distancia, el Toyota Prius Híbrido Enchufable cuenta con el sistema Hybrid Synergy Drive, en el que tanto el motor eléctrico como el de gasolina pueden transmitir tracción a las ruedas contando así con una autonomía sin límites. Según Toyota, la batería de ión–litio del Prius Híbrido Enchufable multiplica por cuatro la capacidad de la del Prius de tercera generación y se puede cargar completamente en una hora y media conectándola a una toma doméstica estándar de 220 V.
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