La Red de Ciudades por la Bicicleta, que fue constituida el pasado trece de marzo en Sevilla en las segundas Jornadas de la Bicicleta Pública, comenzó a gestarse en Barcelona en noviembre de 2007, durante la primera edición de esas jornadas, y ha sido impulsada por, entre otras instituciones, la Fundación ECA Bureau Veritas, que va a encargarse provisionalmente de la secretaría de la Red.
Para materializar los objetivos propuestos, la secretaría de la Red informa de que pondrá en marcha varias iniciativas. Entre ellas: reuniones de los representantes de las ciudades; un foro de intercambio de conocimientos sobre la bicicleta; la celebración de jornadas técnicas, en especial sobre la bicicleta pública; la coordinación de políticas favorables al uso de la bicicleta; y la presentación ante las administraciones de propuestas favorables al uso de la misma.
Para empezar, la Red ha establecido un decálogo. Es este.
1. Intensificar la promoción de la bicicleta, desplegar su potencial y mejorar el clima favorable a la movilidad en bicicleta.
2. Desarrollar estrategias para que las administraciones implementen de la manera más eficaz esta promoción.
3. Impulsar iniciativas para conseguir que el desplazamiento en bicicleta sea más atractivo y seguro.
4. Incrementar las infraestructuras para el uso de la bicicleta y mejorar y promocionar las ya existentes.
5. Destinar más recursos financieros a proyectos de promoción de la bicicleta.
6. Intensificar las vías de colaboración con todas las partes implicadas, especialmente con las organizaciones de usuarios de la bicicleta.
7. Incidir para que se incentive fiscalmente el uso de la bicicleta.
8. Desarrollar sinergias que favorezcan la intermodalidad y la multimodalidad.
9. Defender el potencial de la bicicleta como vehículo silencioso, limpio, asequible y sostenible, y promocionar su uso como herramienta de movilidad alternativa al coche y a la moto en los desplazamientos cortos.
10. Desarrollar estrategias para hacer que el uso de la bicicleta sea atractivo y seguro, como el diseño de espacios urbanos para que la mayoría de viajes se puedan hacer en bicicleta, la mejora e incremento de la red de itinerarios, la financiación para cubrir gastos de gestión posterior, el mantenimiento de las infraestructuras, etc.
Más información:
www.bicicletapublica.org
