Peugeot deberá publicar en El Mundo y El País, los periódicos en los que en su día se pudo ver el anuncio, la resolución judicial. Esta sentencia considera que la marca infringió el Real Decreto (RD 837/2002), que regula la manera de informar sobre contaminación de vehículos. Da, por tanto la razón a la demanda presentada en 2008 por Ecologistas en Acción y UCE. Ambas organizaciones exigían la rectificación del anuncio de los modelos Peugeot 407 Hdi y Peugeot 407 SW Hdi, que se presentaba como la “primera marca en matriculación de vehículos con emisiones inferiores o iguales a 120 gramos/kilómetro”. El "engañoso anuncio" -explica Ecologistas en Acción- decía: "hasta que lleguen esos maravillosos coches que funcionan con vapor de nubes o con polvo de estrellas, puedes emitir menos CO2”.
"Lo que se leía mucho peor -añade Ecologistas- era la letra muy pequeña de las emisiones reales de ambos modelos: se trata de una gama de vehículos cuyas emisiones más bajas son 140 gr/km y las máximas llegan a los 226 gr/km de CO2, un valor muy superior a las emisiones medias de los vehículos europeos". La sentencia –concluye esta organización ecologista- supone "un espaldarazo importante como lo fue el reconocimiento por parte de General Motors del incumplimiento de la normativa publicitaria y los cinco expedientes sancionadores abiertos por la Agència Catalana de Consum". Ecologistas en Acción considera que estos son "resultados positivos" de su campaña (y de la UCE) "para el cumplimiento de la normativa sobre información del consumo de combustible y emisiones de los coches por parte de los fabricantes".
En particular, el Real Decreto 837/2002, transposición de la Directiva 1999/94/CE, establece que los impresos de promoción, los anuncios y los carteles de automóviles deberán incluir los datos sobre consumo de combustible y emisiones de CO2, de forma que sea “al menos tan visible como la información principal” y “fácilmente comprensible, incluso tras una lectura superficial”. A pesar de todo, lamenta la organización ecologista, "todavía hoy la información relativa a emisiones de CO2 de los automóviles continua incluyéndose en un tamaño de letra menor que la información principal, o en un formato que imposibilita o dificulta que el consumidor medio esté bien informado; y, todo ello, a pesar de que en 2009 entró en vigor el código de autocontrol firmado por 12 fabricantes de automóviles, en el que se incluye en primer lugar el siguiente principio de legalidad: “las comunicaciones comerciales que contengan argumentos ambientales se ajustarán a la legislación vigente”. Ecologistas en Acción y la Unión de Consumidores de España (UCE) esperan que la sentencia en el caso Peugeot "siente un precedente para el cumplimiento de la normativa por parte de los fabricantes de automóviles". Ambas organizaciones no descartan nuevas iniciativas de presión, utilizando los mecanismos legales y las entidades regulatorias que se encuentran a su alcance.
