movilidad

Nuevo proyecto europeo para descarbonizar el transporte marítimo con amoniaco

0
Once organizaciones internacionales, coordinadas por Tecnalia, han unido fuerzas para desarrollar los componentes necesarios para utilizar amoniaco como combustible en transporte marítimo. En el ámbito de este proyecto, denominado Apolo, se desarrollarán tecnologías avanzadas de conversión de energía basadas en el craqueo onboard de amoniaco mediante un novedoso reactor de membrana. 
 Nuevo proyecto europeo para descarbonizar el transporte marítimo con amoniaco

La iniciativa tiene como objetivo final abordar los desafíos que conlleva la obtención de energía a partir de amoniaco y desarrollar una tecnología de craqueo de amoniaco eficiente y flexible.  Para obtener hidrógeno y separarlo del amoniaco se usarán  reactores de membrana, que se combinarán con pilas de combustible y motores de combustión interna a bordo de buques y así abordar la completa descarbonización del sector marítimo.

Tecnalia participa en la gestión del proyecto y en el desarrollo, escalado y caracterización de las membranas selectivas de H2 que forman parte de los crackers de amoniaco. Su objetivo es lograr la combinación adecuada de coste y pureza para cada aplicación, mediante el desarrollo y caracterización de membranas de paladio finas y soportadas. Además, el grupo de Edificios e Infraestructuras de la compañía llevará a cabo análisis de salud y seguridad de los prototipos desarrollados en el proyecto.

Dos prototipos de demostración
El consorcio del proyecto se centrará en el desarrollo de los siguientes prototipos:

• Un sistema de conversión de energía de 125 kW que utiliza un craqueador de amoniaco junto con un sistema de pila de combustible PEM (membrana electrolítica polimérica), logrando una eficiencia general del sistema del 51% al 54%. El craqueador de amoniaco se adaptará para poder operar en diferentes condiciones de presión y niveles de eficiencia para evaluar la flexibilidad del sistema de craqueo para todo tipo de celdas de combustible PEM.

 • Un craqueador parcial de amoniaco de 125 kW acoplado a un motor de cuatro tiempos, que presenta una eficiencia general del sistema superior al 45%. También se desarrollará un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) para eliminar las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) del escape del nuevo motor. Así, se contribuye a minimizar la huella ecológica del transporte y la energía en el sector marítimo.

El consorcio está compuesto por un total de 11 organizaciones europeas, entre las que se encuentran: Astander, Chalmers, Corvus Energy, Eindhoven University of Technology, Fertiberia, H2SITE, Johnson Matthey, LEC GmbH, Nuvera, Tecnalia y 1Cube BV.

Añadir un comentario
Baterías con premio en la gran feria europea del almacenamiento de energía
El jurado de la feria ees (la gran feria europea de las baterías y los sistemas acumuladores de energía) ya ha seleccionado los productos y soluciones innovadoras que aspiran, como finalistas, al gran premio ees 2021. Independientemente de cuál o cuáles sean las candidaturas ganadoras, la sola inclusión en este exquisito grupo VIP constituye todo un éxito para las empresas. A continuación, los diez finalistas 2021 de los ees Award (ees es una de las cuatro ferias que integran el gran evento anual europeo del sector de la energía, The smarter E).