Las cifras proporcionadas por la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico (Aedive), suponen, en cualquier caso, crecimientos acumulados del 80% y del 100% en BEV y PHEV, respectivamente, en relación con el mismo periodo del año pasado. En 2018 se han matriculado ya 3.029 turismos, 986 furgonetas, 2.504 ciclomotores y 1.982 motocicletas.
Por marcas en turismos destaca BMW con 79 unidades en agosto de este año; en furgonetas encabeza el mes Nissan con 25 unidades de la eNV200. En ciclomotores, Blinkee suma 42 unidades matriculadas, y en motocicletas, la firma Silence barre las cifras con 139 unidades en agosto.
Por provincias, Madrid acumula en los siete primeros meses de 2018 un total de 3.337 vehículos entre turismos (1.387), furgonetas (451), quads (1), cuadriciclos (31), ciclomotores (1.249), motocicletas (215), camiones ligeros (2) y autobuses (1). Barcelona continúa el ránking con 2.415 matriculaciones de vehículos eléctricos puros entre turismos (585), furgonetas (168), quads (2), cuadriciclos (24), ciclomotores (909), motocicletas (719), camiones medios (1) y autobuses (7).
En cuanto a híbridos enchufables destaca en turismos Porsche con 170 vehículos en agosto. En cifras acumuladas, Kia lidera el ranking con 772 vehículos en lo que va de 2018.
Desde Aedive “se evidencia la falta de un plan de incentivos continuado que permita al sector seguir creciendo y que, de no producirse, supondría que 2018 tendría un crecimiento plano con respecto al ejercicio anterior”. Por ello, la asociación reivindica nuevamente al Gobierno la urgencia de lanzar un plan de 66,6 millones de euros que gestione el Instituo para Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) hasta final de año como fruto de la suma de los presupuestos previstos de Industria por 16,6 millones de euros y de Energía por 50 millones de euros.
