“Incluso con el parón provocado por el coronavirus, los datos muestran crecimientos acumulados sustanciales que ponen a España como uno de los vectores para que Europa consiga registrar en 2020 el millón de unidades vendidas en un año por primera vez; y a ello se suma el impulso de otros mercados como el de la infraestructura de recarga, que en España cuenta con una potente industria con presencia nacional e internacional”, ha declarado el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia.
Si nos fijamos solo en los turismos, agosto registró un total de 1.310 unidades matriculadas, lo que supone un 175% más, concentrando ya el 1,9% del total de turismos matriculados. Tras los turismos, el mercado de las dos ruedas se alza como el mayor trampolín para impulsar la movilidad eléctrica. En concreto, el 50,5% de las matriculaciones de eléctricos en agosto correspondieron a ciclomotores, lo que supone un 668% más, con un total de 1.805 unidades matriculadas, de las que el 84% se destinaron a iniciativas de movilidad compartida. Las motocicletas, con 277 unidades matriculadas, subieron un 346% durante el mes pasado.
Los datos ponen también de manifiesto que actividades como el reparto de mercancías en entornos urbanos se alza como una vía para incorporar la electromovilidad en el parque español. De hecho, las matriculaciones de furgonetas eléctricas sumaron un total de 157 unidades en agosto, lo que supone un 10,6% más. Sin embargo, la electrificación de las flotas de transporte urbano colectivo se hace esperar. Durante el pasado mes, las matriculaciones de autobuses eléctricos apenas registraron una unidad. Esto supone que en lo que va de año acumulan un descenso del 60,4%, con un total de 21 unidades.
El impulso de MOVES
Por canales, el efecto MOVES, que permite a los particulares beneficiarse de incentivos a la compra desde el pasado mes de junio, ha impulsado las ventas de vehículos eléctricos de todo tipo en este canal un 205,7% durante el pasado mes, con un total de 1.012 unidades. Si nos fijamos solo en los turismos eléctricos, los conductores privados se han hecho con 575 unidades (+246%), lo que supone concentrar el 43% de las matriculaciones de este tipo de eléctricos.
Las empresas, como deben esperar a que las autonomías publiquen en sus boletines regionales los respectivos planes con el reparto de las ayudas y los mecanismos para solicitarlas, han crecido a un ritmo menor, ya que hasta la fecha solo la Comunidad Valenciana y la Comunidad de Madrid las han puesto en vigor. En concreto, las matriculaciones de vehículos eléctricos de todo tipo destinados a flotas subieron un 76,6% en agosto, con 883 unidades, de las que 683 correspondieron a turismos (+125%).
En opinión del presidente de Ganvam, Raúl Palacios, “en un contexto en el que las empresas están siendo un catalizador para transformar la movilidad, como se está viendo en el aumento de las matriculaciones de furgonetas eléctricas para el reparto de última milla, las administraciones regionales deben acompañar y acelerar la tramitación del MOVES para que se matriculen flotas eléctricas beneficiándose de las ayudas. Ayudaría a insuflar confianza en un momento en el que los rebrotes del coronavirus la socavan y evitaríamos alterar el buen ritmo que está llevando el mercado del vehículo eléctrico”.
