El nuevo estudio de T&E sobre la disponibilidad a corto plazo de las materias primas asegura que, en 2025, incluso si los suministros de materias primas se reducen y se mantienen por debajo de la capacidad de las fábricas de baterías, podrían producirse 21 millones de vehículos eléctricos, casi un 50% más que las proyecciones del mercado. En este sentido, Transport & Environment ha pedido a los gobiernos europeos que "hagan más" por reforzar el acceso a los metales "clave" para garantizar la seguridad energética ecológica. Los autores del estudio reconocen que el aumento de las ventas de coches eléctricos en China y Estados Unidos hace que haya competencia por las materias primas, y destacan en ese sentido que ambos países han introducido medidas para garantizar el acceso a las mismas.
"Los responsables políticos europeos deben reforzar la diplomacia con otras democracias, como Australia, Indonesia, Canadá y Chile, países ricos en recursos, y entablar conversaciones con las empresas mineras", ha afirmado T&E. La organización ha pedido a la Unión Europea que cree una autoridad específica para garantizar la seguridad del suministro de metales esenciales de origen sostenible. Otras conclusiones del estudio son que (1) el largo periodo de precios bajos de las materias primas ha hecho que no se invierta lo suficiente en la extracción de nuevos metales, mientras que (2) las interrupciones a corto plazo en las cadenas de suministro inducidas por la Covid y la guerra en Ucrania han aumentado la presión sobre los precios. "Las empresas mineras y de reciclaje -apuntan desde T&E- ya están reaccionando a los altos precios anunciando expansiones, lo que debería conducir a la estabilización de los precios en los próximos".
Estudio Why Europe can secure enough critical raw materials (Transport & Environment, mayo de 2022)
