La ministra de Industria, Reyes Maroto, ha mantenido este lunes una reunión con el presidente de Ford España, Jesús Alonso, durante la que ha trasladado a la empresa "cuáles son los nuevos proyectos que el Gobierno de España va a poner a disposición de la industria del automóvil", aparte de la primera convocatoria del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado, cuyos detalles se conocerán hoy y que supondrá -informa Europa Press- una inversión total de 877 millones de euros de fondos públicos. Ford no fabricará vehículos eléctricos hasta 2026.
Maroto ha anunciado que, aunque Ford no concurrió a la primera línea de ayudas del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado por los plazos de ejecución requeridos, el Ministerio y la compañía trabajarán para que la marca estadounidense se pueda acoger a la segunda convocatoria, que el Ejecutivo va a "flexibilizar para poder mejorar algunos elementos que garanticen efectivamente una ejecución, si cabe, mayor de este instrumento".
La ministra ha asegurado por otro lado que el Gobierno ya está hablando con la Comisión Europea para "flexibilizar los plazos", porque "hay algunos fabricantes, como Ford, pero también Stellantis, que necesitan periodos de maduración del proyecto un poco más largos que los que ahora establecen los fondos europeos". La segunda convocatoria del Perte VEC está previsto sea lanzada en el primer trimestre del año 2023.
"Estoy segura -ha explicado la ministra- de que con la confianza con la que hemos aprobado y conseguido esa importante línea que España ofrece a la industria automovilística, vamos a poder conseguir una relajación de los plazos. Donde hay proyectos, las administraciones tenemos que estar a la altura de financiarlos".
Asimismo, Maroto ha explicado que durante la visita también se ha hablado de las inversiones que se están realizando para estimular la demanda de vehículo eléctrico y se ha abordado el "horizonte" de Ford Almussafes, que "en 2026 estará en condiciones de poder fabricar ya una línea exclusiva de vehículos eléctricos".
La ministra de Industria ha explicado que para tener las líneas de producción preparadas en ese año habría que invertir "desde ya", pero al mismo tiempo ha adelantado, transigente, que "no toda la inversión se tiene que hacer en el año 2023".
Reyes Maroto, ministra de Industria: "vamos a ir acomodando los proyectos a las distintas fases de desarrollo, de maduración, empezando desde esa asignación primera y continuando el año que viene, el año 2024, hasta que tengamos totalmente electrificadas nuestras plantas. Ese es el reto. Los fabricantes y todo el ecosistema empresarial español han hecho una apuesta por la Administración y desde luego el Gobierno quiere estar a la altura del desafío"
Preguntada por si cree que hay predisposición en Bruselas para este "acomodo", Maroto -informa Europa Press- ha señalado que la Comisión Europea, como el Gobierno de España, ha entendido que hay que reforzar la autonomía industrial y la seguridad energética con fuentes renovables.
"Estos desafíos son hoy para nosotros una prioridad -ha dicho la ministra- y lo son también para la Comisión Europea. Estoy convencida de que para afrontarlos vamos a sumar fuerzas y, por tanto, mejorar los instrumentos a nuestra disposición para dar certezas".
Por su parte, el presidente y consejero delegado de Ford Iberia, Jesús Alonso, ha destacado que "por supuesto" que hay voluntad de concurrir en el segundo Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado y que Valencia es "el punto elegido" para fabricar los modelos eléctricos de Ford.
El ejecutivo ha recalcado que la compañía está abierta a "lo que pueda negociar el Gobierno con Bruselas". Preguntado por una cifra concreta de inversiones necesarias, ha respondido que es pronto para precisar un montante concreto.
A su vez, el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, ha destacado la unidad de acción entre Consell, Gobierno de España, y dirección y comité de empresa de Ford para consolidar la factoría de Almussafes y garantizar el éxito de la transición eléctrica de la movilidad.
El jefe del Consell ha defendido la colaboración público privada y en concreto se ha referido al "trabajo conjunto, la confianza y la unión" con Ford para que la factoría de Almussafes "tenga muchos años de vida", dada la relevancia económica y social de esta empresa en la Comunitat Valenciana, que genera 6.000 puestos de trabajo directos y 12.000 indirectos.
Por otro lado, Ford ha confirmado que la producción de vehículos eléctricos conllevará menos manos de obra y que, a partir de enero, trabajarán con los sindicatos para negociar cómo abordar este proceso. El director de fabricación de Ford Almussafes, Dionisio Campos ha reconocido en ese sentido que el vehículo eléctrico tiene "menor contenido" que el tradicional y que, por ello, "lógicamente habrá que redimensionar" la plantilla, así que el próximo año la empresa se "sentará a hablar con los sindicatos para ver qué alternativas" hay para "realizar esta redimensión" de una forma "llevadera".
Participaron en la visita institucional que se rindió ayer a las instalaciones de Ford Almussafes, aparte de la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, el presidente de la Generalitat valenciana, Ximo Puig; el vicepresidente de asuntos gubernamentales internacionales de Ford, Matthew Godlewski; y el presidente y consejero delegado de Ford Iberia, Jesús Alonso.
