Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) acumulan una subida del 58% frente al último dato prepandemia. Entre el 1 de enero y el 31 de mayo (150 días), hasta 12.106 vehículos eléctricos han sido vendidos en España, uno cada veinte minutos. En un análisis por tipo de vehículos, las matriculaciones de "turismos eléctricos puros" cerraron el mes de mayo con un aumento del 385% comparada con el mismo mes del año anterior y un total de 1.788 unidades. Si lo comparamos con mayo de 2019, aunque los crecimientos se moderan, las ventas se sitúan un 99% por encima. De esta forma, los vehículos eléctricos representan el 1,9% de las matriculaciones totales de turismos, que con 95.375 unidades, crecieron un 177% con respecto a mayo del año pasado, pero un 24% por debajo de último dato prepandemia.
Si nos fijamos en los modelos más vendidos, con 218 operaciones el Tesla Model 3 se situó como el coche eléctrico más popular entre los españoles. En la segunda posición se colocó el Zoe (Renault), con 118 unidades matriculadas y cerrando el podio el E-Mii (Seat), tras matricular 111 unidades. Los tres fabricantes que más vehículos eléctricos puros han vendido en mayo de 2021 hay sido Tesla (218 unidades), Volkswagen (2017) y Peugeot (155). [Bajo estas líneas, matriculaciones referidas solo a vehículos eléctricos puros, no híbridos ni híbridos enchufables].
Dos ruedas
Con respecto al mercado de dos ruedas, los ciclomotores eléctricos crecieron en mayo un 254%, hasta situarse en las 340 unidades. Las motocicletas cero emisiones, por el contrario, registraron un descenso del 62% durante el pasado mes, con un total de 618 unidades. Si realizamos la comparativa con el mes de mayo de 2019, la perspectiva nos muestra unos incrementos del 50% y del 808%, respectivamente, demostrando que el mercado de las dos ruedas es uno de los catalizadores hacia la electromovilidad, especialmente, por las iniciativas de sharing.
Por otro lado, las furgonetas eléctricas experimentaron una subida del 226% durante el pasado mes de mayo, con un total de 212 unidades matriculadas. Si lo comparamos con el mismo mes de 2019, las matriculaciones se quedan casi un 11% por debajo, en un momento en el que ya no solo se trate de buscar la eficiencia y rapidez en la distribución capilar, sino de hacer más sostenible la movilidad en las zonas urbanas.
Híbridos enchufables
Por su parte, durante el pasado mes los híbridos enchufables (que supusieron el 14% de las matriculaciones totales de turismos) registraron un incremento del 496%, hasta alcanzar las 4.461 unidades. En lo que va de año, acumulan un total de 14.680 unidades, lo que supone un 256% más que el mismo periodo del año anterior y un 377% más comparado con el último periodo prepandemia.
El éxito del Moves, en manos de las autonomías
En su balance de mayo, Aedive y Ganvam recuerdan que la tercera edición del plan Moves (Movilidad eficiente y sostenible) orientada a incentivar la adquisición de vehículos electrificados contempla ayudas de hasta 7.000 euros para la compra de turismos y de hasta 9.000 euros para la compra de furgonetas eléctricas, lo que supone un impulso a la electrificación de las flotas corporativas y de reparto.
Las asociaciones recuerdan también que, tras la aprobación de la Ley de Cambio Climático, al menos 149 municipios de más de 50.000 habitantes tendrán la obligación de desarrollar su plan de zona de bajas emisiones en las que el vehículo eléctrico está llamado a tener un papel estratégico.
Aedive y Ganvam señalan por otro lado que son las autonomías las que tienen la llave del éxito de plan Moves, por lo que piden a los gobiernos autonómicos "agilidad a la hora de poner en marcha las ayudas del plan", que fue aprobado el pasado mes de abril. Las asociaciones advierten además de que "el incumplimiento por parte de las comunidades de la obligación de informar sobre su ejecución podrá dar lugar a un procedimiento de reintegro por la totalidad de las cantidades percibidas".
Para Aedive y Ganvam, con la experiencia adquirida de las ediciones anteriores, la publicación del plan en los boletines regionales debe ganar agilidad con el objetivo de reactivar la demanda y contribuir a alcanzar los objetivos de descarbonización, que exigen multiplicar por 1,7 el parque actual de eléctricos en los próximos dos años.
Credenciales
Aedive es la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica, colectivo de más de 150 empresas de toda la cadena de valor industrial, tecnológica y de servicios existente en torno a la movilidad eléctrica. La Asociación trabaja con las administraciones central, regionales y locales, con la propia industria y con los agentes sociales e institucionales públicos y privados con el fin de "promover las condiciones que aceleren la descarbonización del transporte".
La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) es una organización sin ánimo de lucro e independiente políticamente fundada en 1957 que agrupa a más de 7.000 asociados entre concesionarios oficiales; compraventas independientes; servicios oficiales; agencias concertadas, y talleres independientes, entre otros sectores de la distribución: vehículos nuevos; usados; turismos; industriales; motocicletas y tractores agrícolas.
En conjunto, estas empresas comercializan y dan servicio a más del 80% del parque nacional. El principal objetivo de Ganvam es representar los intereses de los distribuidores y reparadores ante el Gobierno, las distintas Administraciones y la sociedad en general, potenciando el papel socioeconómico que desempeña su sector, con la creación de 250.000 empleos directos y una facturación de más 95.000 millones, un 9% del PIB.
