Son todos datos extraídos del último balance publicado por JATO Dynamics, el proveedor global de información para el sector de la industria del automóvil. Según JATO, Tesla ha cuajado un muy buen mes de septiembre, pues no solo su Model 3 ha acabado ganándole a todos sus competidores (eléctricos, híbridos, de gasolina o gasóil), sino que otro de sus modelos (Model Y) ha firmado la segunda posición en el escalafón particular de los eléctricos. Debido al éxito de estos dos modelos, la marca Tesla lidera el mercado de modelos eléctricos, con una participación del 24%, por delante del Grupo Volkswagen, con un 22%; de Stellantis, con un 13%; y de Hyundai-Kia, con casi un 11%. Por modelos, en el podio, por detrás del Tesla Model 3, se sitúan el Renault Clio, con 18.264 unidades, un 23% menos que en 2020; y el Dacia Sandero, con 17.988, un 9% menos. El Volkswagen Golf ocupa la cuarta posición, con 17.507 unidades (-39%) y el Fiat 500, la quinta con 16.349 (-3%). Entre las últimas posiciones del Top 10, se encuentran tres modelos fabricados en España: en sexta posición, el Opel Corsa (15.502 unidades; -41%); en la séptima plaza, el Peugeot 2008 (14.931; -16%); y, por fin, en el décimo puesto, el Renault Captur (13.715; -36%).
En el noveno mes del año, los vehículos de bajas emisiones registraron un crecimiento mensual del 44%, hasta las 221.500 unidades, mientras que las matriculaciones de modelos diésel disminuyeron en un 51%, hasta las 167.000 unidades. Antes de la pandemia, se registraban 10,3 vehículos diésel nuevos por cada vehículo eléctrico o híbrido enchufable. Hoy, esa proporción se ha reducido a solo 1,3.
El mes pasado, el 46,5% de los automóviles matriculados en Europa correspondió a modelos todocamino, la cuota de mercado mensual más alta del segmento. A pesar de la crisis actual que enfrentan los fabricantes, JATO destaca que estos vehículos continúan ganando terreno gracias a la llegada de vehículos eléctricos y alternativas híbridas enchufables, como el Model Y de Tesla.
