La organización no gubernamental Ecologistas en Acción ha difundido esta semana un comunicado en el que señala esas y otras virtudes del tranvía, un medio de transporte que "está presente en más de 280 ciudades europeas, circulando sobre 11.000 kilómetros de vías". Según datos de Ecologistas, "en Europa el 60% de las ciudades de más de 150.000 habitantes dispone de transporte urbano ferroviario y el tranvía forma parte del 80% de las redes de transporte urbano".
La publicación del comunicado de Ecologistas en Acción coincide con la convocatoria de una consulta popular impulsada por el ayuntamiento de Barcelona. El consistorio catalán, presidido por el socialista Jordi Hereu, ha solicitado a los vecinos de la Ciudad Condal que se pronuncien entre dos opciones de reforma para la Diagonal (véase imagen). Ambas incluyen el tranvía como medio de transporte. Los vecinos podrán votar durante toda la semana (la votación comenzó el lunes y concluye el domingo).
Según Ecologistas en Acción, tras un periodo de cierre de líneas, "desde 1984 el tranvía ha tenido un crecimiento vertiginoso en toda Europa". Así, señalan en su comunicado, "más de 70 ciudades han inaugurado nuevas redes de tranvía o están construyéndolas, sobre todo en Francia, y en muchos casos por el centro de la ciudad (Dublín, Munich, Frankfurt, Burdeos, Estrasburgo, Berlín, Viena, Praga, Amsterdam, Atenas, Budapest, Milán, Roma, Zurich, Lisboa, Zaragoza, Estambul, Oslo)".
La organización ecologista asegura, además, que "la reintroducción del tranvía en Europa ha contado con una enorme aceptación ciudadana; en todas las ciudades donde el tranvía tiene una fuerte implantación urbana, sea por tradición o por haberse reintroducido, el uso del transporte público se ha incrementado notablemente respecto a la media de otras ciudades". En España, ya son varias las ciudades por las que circulan los tranvías. Así, "por orden cronológico de implantación, en Valencia, Bilbao, Alicante, Barcelona, Velez-Málaga, Parla, Madrid, Tenerife, Sevilla, Murcia o Vitoria".
Para Ecologistas en Acción, "la reforma de la Diagonal no solo es necesaria para poder disponer en Barcelona de una buena oferta de transporte público, sino que resulta imprescindible planteársela como parte de un plan de novilidad que permita descongestionar y descontaminar la ciudad, reducir el tráfico motorizado privado e incrementar la movilidad dependiente de la red del transporte público de superficie, que atraviesa una situación crítica".
Estas son las principales características del tranvía, según Ecologistas
- Una capacidad de transporte intermedia (menos que el tren de Cercanías y más que el autobús). Un tranvía con doble composición puede transportar lo que cuatro autobuses y lo que 175 automóviles.
- Al consumir electricidad no emite contaminantes atmosféricos directamente en la ciudad y genera poco ruido.
- Tiene un consumo energético relativamente reducido. Un tranvía consume 360 kWh, mientras que cuatro autobuses consumen 716 kWh y 175 coches 5.500 kWh.
- Al ir en superficie y utilizar en muchos casos vías públicas preexistentes tiene un coste de infraestructura muy inferior al metro (aproximadamente una sexta parte) o al tren.
- Ocupa normalmente espacio viario, pero convive con otros modos de transporte (automóvil, bicicleta, autobús…) especialmente en los cruces.
- Al ir en superficie tiene fácil accesibilidad y posibilita notablemente la intermodalidad con los otros medios.
- Se caracteriza por tener una aceptable velocidad, sobre todo si tiene preferencia semafórica. La velocidad comercial es de entre 20 y 30 km/h que se explica porque las paradas están normalmente más distantes que las de los autobuses.
- Mantiene la regularidad, seguridad y fiabilidad característica de los medios ferroviarios.
- Genera, como todos los modos ferroviarios y de autobús, un importante volumen de empleos.
Más información
www.ecologistasenaccion.org
www.bcn.cat/diagonal
