España ha instalado 11.173 puntos de recarga durante 2023, hasta alcanzar un total de 29.301; una cifra que se sitúa lejos de los 45.000 fijados como objetivo para el año pasado en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (Pniec) y en el Fit for 55. Además, durante el año pasado se sumaron 827 puntos nuevos de recarga ultrarrápida con potencias de al menos 150 kilovatios (kW). De igual manera, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) destaca que adicionalmente a la red actual, hay identificados 7.728 puntos de recarga de acceso público fuera de servicio, bien por encontrarse en mal estado, averiados o que aún no se han podido conectar a la red de distribución eléctrica. Esta cifra representa el 21% de la infraestructura total, aunque hay que señalar que respecto al tercer trimestre se han reducido en 1.141 puntos de recarga con incidencias. Desde la entidad calculan que, si estos puntos estuviesen operativos, en nuestro país habría 37.029 puntos de recarga de acceso público. Y de ser así, España pasaría de 6,7 a 8,6 puntos en el indicador de infraestructura de recarga del Barómetro de electromovilidad de ANFAC, con lo que superaría a Portugal e Italia.
Según el Barómetro de Electromovilidad 2023 de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en España el indicador global de electromovilidad ha alcanzado una valoración total de 14,1 puntos, lo que supone un crecimiento de 3,7 puntos respecto al año anterior. A pesar del incremento, la media europea logra un mejor ritmo situándose en una valoración de 27,4 puntos, superando en 13,3 puntos a la media nacional. Desde Anfac también señalan que en el 2023, el indicador de penetración del vehículo electrificado logró una valoración media de 21,5 puntos, lo que supone un incremento de 4,6 a lo largo del 2023. En el índice europeo, España se sitúa también a la cola solo por delante de Italia (19,5), Hungría (17,8) y República Checa (14,7). La media europea está en un 40,4 sobre 100 y crece 4 puntos. En lo que respecta al resto de países, destaca el aumento de Países Bajos (+15,6), Portugal (+16,3) y Francia (+9,5). En el caso de Portugal, el notable aumento experimentado durante el 2023, le ha permitido colocarse ya en la cuarta posición del ranking por delante de Francia y Reino Unido.
En 2023, en España se vendieron 124.628 vehículos electrificados, con un aumento del 47% respecto al 2022, alcanzando el 11% del mercado. Tal y como se destaca en el Informe de Vehículo Electrificado, dentro del mercado de turismos electrificados, que cerró 2023 con 113.784 unidades, las ventas dirigidas al canal de empresas representaron el 51,3% del mercado total de electrificados. Dentro de este canal, el 14,8% de las ventas son de turismos electrificados, mientras que los canales de particular y alquilador se sitúan en torno al 10%. Por tanto, casi uno de cada dos turismos electrificados es adquirido por las empresas. En cuanto al resto de vehículos electrificados, el caso más destacable son los autobuses urbanos con 538 nuevas matriculaciones y que representan el 14,3% de las ventas, y los comerciales ligeros electrificados con un 6,8% de las ventas en 2023 y 9.965 unidades. Por el contrario, el ritmo es muy bajo en las ventas de industriales electrificados, que apenas llegan al 1,2%, con 341 ventas.
