Los eTrailers son ·semirremolques que disponen de un tren motriz eléctrico y que, por tanto, apoyan a la cabeza tractora del semirremolque, focalizando la energía al arrancar o al subir cuestas". Según DB Schenker, la prueba de campo, llevada a cabo recientemente en Francia, ha servido para comprobar un "ahorro significativo" en el consumo de diésel. Durante la prueba, el eTrailer M300 de Trailer Dynamics asistió dinámicamente al camión semirremolque de diésel durante toda la ruta, y controló el eje electrificado en tiempo real. El ahorro -informa DB- varió en función de la topografía o el tipo de ruta en la zona de prueba. "Además -explica el proveedor de servicios logísticos-, la experiencia demostró el ahorro en el consumo total de energía eléctrica y fósil y, por tanto, de combustible". Trailer Dynamics ha desarrollado un software de análisis del rendimiento que se utiliza para asesorar a los clientes. El consumo de energía medido en la prueba se desvió de las previsiones en tan sólo un 0,7% y un 0,9%. Las pruebas en la red DB Schenker continuarán a lo largo del año.
Wolfgang Janda, director de Operaciones de Sistemas de DB Schenker Europa: "nuestro objetivo es convertir a DB Schenker en el proveedor líder de soluciones de transporte limpio. Para lograrlo, ya no sólo nos centramos en la última milla, sino también en el tráfico de línea. La prueba realizada con Trailer Dynamics demuestra que los eTrailers pueden ser un componente importante en este sentido. Estamos impresionados por la facilidad de uso del sistema eTrailer en el día a día”
Abdullah Jaber, director ejecutivo de Trailer Dynamics: "los impresionantes resultados y el exitoso funcionamiento de los modelos de simulación digital de Trailer Dynamics con respecto al potencial de reducción de diésel de la cabeza tractora y el consumo energético de nuestro eTrailer en una prueba de campo real junto con DB Schenker, confirman una vez más la importancia de la tecnología eTrailer para la descarbonización del tráfico de mercancías pesadas"
Protagonistas
Con alrededor de 76.600 empleados en más de 1.850 ubicaciones en más de 130 países, DB Schenker es uno de los principales proveedores de servicios logísticos del mundo. La empresa presta servicios de transporte terrestre, aéreo y marítimo, y también ofrece soluciones logísticas y gestión global de la cadena de suministro. La compañía se ha marcado el objetivo cero neto en ceodós (cero emisiones netas de carbono) para 2040.
Trailer Dynamics
Junto con su socio estratégico Krone, Trailer Dynamics ha desarrollado un "concepto de solución integral" para reducir el consumo de diésel para camiones de larga distancia o aumentar la autonomía de las tractoras semirremolques eléctricos (BEV) mediante la instalación de una "cadena cinemática eléctrica adicional y funcionalmente fiable en el eTrailer".
El núcleo del desarrollo es un tren motriz eléctrico que se ha trasladado al remolque y permite acoplar el eTrailer a cualquier cabeza tractora. El tren motriz eléctrico inteligente de Trailer Dynamics eTrailers ayuda a la cabeza tractora diésel del semirremolque a lo largo de todo el recorrido, tanto al arrancar como al superar pendientes.
La cadena cinemática eléctrica también es capaz de recuperar energía.
Con el accionamiento eléctrico de apoyo en el eTrailer, dependiendo de la situación de carga y la topografía de la ruta, se reducen considerablemente -explican desde DB Schenker- las emisiones de CO2 de la cabeza tractora diésel y, "en función del mix eléctrico utilizado para cargar las baterías, se puede alcanzar una media del 40% o hasta 40t de CO2".
Krone Nutzfahrzeug-Group
El Grupo Krone de Vehículos Comerciales se define como "consultor holístico de movilidad". La compañía, que opera en los campos de los vehículos industriales y la ingeniería agrícola, tiene su sede en Emsland (Alemania) y está presente en todo el mundo desde hace más de 50 años. Cuenta con cinco plantas, con unos 2.500 empleados. Krone, que fabrica remolques, ha desarrollado áreas de digitalización, automatización, sostenibilidad y electrificación.
