"El precio medio de oferta del vehículo eléctrico de ocasión sigue en caída libre", según la última edición del informe ElectriCarVO, que recoge datos correspondientes al ejercicio 2024. Ese precio (el del vehículo eléctrico de segunda mano) ya cayó casi seis puntos (-5,7%) en 2023, pero es que en 2024 esa caída ha superado los ocho enteros: -8,1%. Ganvam y coches.net estiman, concretamente, en 31.990 euros el "precio medio de oferta del vehículo eléctrico de ocasión" en 2024, casi tres mil euros menos que el precio que esos vehículos presentaron el año anterior: 34.818 euros. Todo ello, enmarcado en un contexto de fuerte subida de las ventas generales (que englobal vehículo nuevo y de segunda mano). "En 2024 -concluyen los autores del estudio-, las ventas se han disparado un 54,7% hasta alcanzar las 19.483 unidades despachadas en doce meses."
La Rioja y la Región de Murcia ocupan los dos extremos de la fotografía de ElectriCarVO. La autonomía en la que más ha crecido el precio en este curso que acabamos de dejar atrás es la riojana (+10,4%). La región en la que más ha caído es la murciana (-19,1%). El Renault Zoe vuelve a encabezar, un año más, la lista de los vehículos eléctricos de segunda mano más vendidos (+4,2%). Le sigue muy de cerca (virtual empate técnico) el Tesla Model 3 (+84%). Las caídas -explican desde Ganvam- contrastan con la subida de más de treinta puntos de hace un par de años (+30,3% en 2022).
Diecisiete meses consecutivos a la baja
La evolución del precio a lo largo de estos doce meses de 2024 ha sido siempre en negativo en su comparación interanual con cada uno de los meses del año anterior. Además de diciembre (-8,1%), otros tres meses han vivido descensos de precio por encima de los ocho enteros: noviembre (-8,6%), febrero (-8,3%) y octubre (-8,1%). Con esta caída de cierre de 2024 ya van 17 meses seguidos de descensos, en concreto desde agosto de 2023.
Estos descensos -apunta el informe- contrastan con los más de dos años de "incrementos continuados del precio medio de oferta" que venían dándose desde mayo de 2021. Además, los 31.990 euros con los que el precio medio del vehículo de ocasión cierra el año 24 quedan muy lejos del precio medio más alto en España, que se registró en noviembre de 2022, cuando llegó a los 37.228 euros. Es decir, que, en solo dos años, ese precio ha caído casi 5.300 euros.
Informe ElectriCarVO
«A pesar de la bajada de precios que registra la oferta, la movilidad cero emisiones sigue siendo una opción todavía inasequible para gran parte de los ciudadanos. Democratizarla pasa por apoyar al eléctrico de ocasión de, como mínimo, hasta tres años en los planes de incentivo a la demanda para conseguir rebajar la barrera del precio de adquisición, aprovechando también el incremento que hemos apreciado en el stock de vehículos de ocasión por parte de esta tipología de vehículos»
Atendiendo a las comunidades autónomas, la situación presenta un mapa teñido de rojo, en el que se han producido descensos a cierre de año en doce de las diecisiete regiones de España, muchas de ellas a doble dígito. El más pronunciado, el de Murcia (-19,1%), seguido de Cantabria (-16,6%) y la Comunidad Valenciana, que cerraría este podio (-12,3%). Otras comunidades autónomas con descensos llamativos han sido País Vasco (-11,7%) y Madrid (-10,5%).
En el otro lado de la balanza, cinco comunidades han cerrado 2024 con un incremento de precio. Pero, salvo en La Rioja, con un crecimiento de más de diez puntos (+10,4%), en las demás regiones los aumentos han sido muy moderados: Aragón (+3%), Galicia (+2,3%) o Baleares (+4,9%).
"En términos absolutos -concretan los autores del informe-, el precio a cierre de 2024 no llega, ni de lejos, a los 40.000 euros en ninguna comunidad autónoma, algo que contrasta con los precios récord de etapas anteriores".
Uno de los casos más significativos, por todo lo vivido en los últimos meses, es el de la Comunidad Valenciana, que se ha dejado más de 7.000 euros en su precio medio en poco más de un año: si en mayo del año pasado el VO eléctrico costaba 40.556 euros, ahora vale 33.333 euros (-17,8%).
En resumen, en 2024 la venta de VOs movidos por baterías se ha incrementado un 54,7% respecto a 2023. En concreto, en 2024 se vendieron un total de 19.483 unidades (12.590, en 2023). A pesar de ese crecimiento, el porcentaje respecto al total de VOs vendidos en España (2,1 millones en todo 2024) sigue siendo ínfimo, concretamente, el 1%.
