Para concretar donde situar las ‘ferrolineras’, Adif está realizando un trabajo que consiste en cruzar y superponer las dos redes, la de carreteras y la ferroviaria electrificada, en este caso tanto la de AVE como la convencional, según explicó la presidenta de la compañía, Isabel Pardo de Vera, en una entrevista con Europa Press.
Pardo de Vera detalló que instalar un cargador en los puntos en que una carretera discurre al lado de la línea de tren no supondrán mayor coste y obra que el de fabricar e instalar el cargador y engancharlo a la red ferroviaria. ”Por ello, las posibilidades se antojan infinitas, dada la capilaridad que las líneas de tren tienen por todo el país”, subrayó. El plan de Adif es colocar también cargadores en las 1.500 estaciones de tren del país.
Cargador propio
Adif desarrolló hace unos años un cargador, del que tiene la patente, capaz de recoger y suministrar la energía que los trenes generan al frenar y que, además, se ha mejorado para facilitar recargas rápidas. De esta forma, el tren, ya de por sí un modo de transporte más sostenible, puede contribuir además al despliegue del coche eléctrico. Los dos primeros puntos de recarga rápida de Adif que utilizan esta tecnología están situados en Málaga y Santander y se conectarán próximamente a la catenaria.
El sector automovilístico cifra en unos 300.000 los puntos de carga que se requieren en diez años para la generalización del coche eléctrico en España y unos 800.000 a más largo plazo. ”El tren puede aportar una gran parte de la solución al coche eléctrico”, enfatizó la presidenta de Adif. “Tenemos el dispositivo y tenemos una posibilidad tremenda para ayudar a la descarbonización”, remarcó.
Dado que la energía que suministraría no tiene coste, Adif contempla este plan “más como una iniciativa de responsabilidad social que como una nueva fuente adicional de ingresos”, según la presidenta de la compañía. ”Lo consideramos incluso como una medida social de vertebración territorial”, subrayó Pardo de Vera, quien asegura que su proyecto ha levantado una “tremenda expectación”.
Adif prevé abrir este plan a la entrada de socios. “Desde fabricantes de cargadores y empresas que tienen en su plan de negocio la movilidad sostenible, hasta compañías eléctricas y fabricantes de coches que quieran potenciar el desarrollo de estas redes”, detalla la presidenta.
