La directora de Tecnología de la Agencia Vasca de Desarrollo Empresarial (SPRI), Amaia Martínez Muro, ha sido la encargada de presentar en San Sebastián los resultados de estos tres años de trabajo. Muro ha asegurado que el hidrógeno es una oportunidad para Euskadi, donde los programas Elkartek, Hazitek y Azpitek de hidrógeno aprobados por el Ejecutivo vasco desde 2021 (iniciativas que abarcan toda la cadena de valor del sector) han recibido hasta 41 millones de euros de apoyo. La Estrategia Vasca del Hidrógeno -informa el Gobierno autónomo- ha fijado como objetivos a 2030 una flota de 20 autobuses de hidrógeno, 450 vehículos de transporte de mercancías de diversos tamaños y una red de 10 hidrogeneras de acceso público.
En ese marco, el proyecto Avogadro comenzó su actividad en 2022 "con el objetivo de investigar, entender y diseñar sistemas críticos en la recarga de hidrógeno para vehículo pesado y trenes". Entre otras actividades, los actores del proyecto han ejecutado las siguientes tareas: análisis del comportamiento de materiales en contacto con hidrógeno, desarrollo de nuevas tecnologías aplicables a componentes de hidrogeneras, investigación de soluciones de medición y detección con base en fibra óptica relacionadas con la seguridad y monitorización, y análisis del proceso y las diferentes configuraciones de hidrogenera para el transporte por carretera y por ferrocarril. Las soluciones desarrolladas -detalla el Gobierno vasco- han sido las siguientes.
1. Para hacer frente a los problemas de estanqueidad, corrosión y fragilización de los materiales en presencia del hidrógeno, Tratamientos Térmicos TTT ha identificado los componentes y materiales críticos de la hidrogenera para investigar su comportamiento en contacto con hidrógeno.
2. Asociado a los retos del almacenamiento del hidrógeno, por un lado, Cikautxo ha diseñado y fabricado un demostrador tecnológico de un tanque tipo IV, y, por otro lado, Lointek ha diseñado el tanque de almacenamiento Tipo I y fabricado probetas para realizar los estudios metalúrgicos asociados.
3. En cuanto a componentes, Lointek también ha realizado el diseño conceptual del pre-cooler mientras que ABC Compressors ha seleccionado los compresores alternativos de pistón para la hidrogenera por sus buenas prestaciones.
4. Ingeteam ha sido la encargada de la electrónica de potencia para electrolizadores en hidrogeneras. El fabricante, de la mano de Iberdrola, ha definido las especificaciones del electrolizador y su conexión a red en dos posibles casos, con uno y dos stacks.
5. Iberdrola y CAF Turnkey & Engineering han colaborado en el desarrollo de modelos CFD [Computational Fluid Dynamics] y de simulación termodinámica de una estación de recarga de hidrógeno y sus componentes (electrolizador, compresor, almacenamiento, pre-enfriamiento, surtidor y vehículo). Según el Gobierno vasco, estos modelos están diseñados "para optimizar el dimensionamiento y control de una hidrogenera para el transporte por carretera y por ferrocarril.
6. Por último, Lumiker ha diseñado soluciones de monitorización basadas en la tecnología Bragg.
La jornada, que ha servido para la presentación de los resultados alumbrados tras tres años de investigación y desarrollo tecnológico, ha sido organizada por el Clúster de Energía y Tecnalia, en colaboración con los socios del proyecto. Avogadro, que es presentado por el Gobierno vasco como "el principal proyecto de I+D empresarial que aborda el despliegue de movilidad por hidrógeno" en la región, es un proyecto financiado por el Departamento de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad del Gobierno Vasco (Programa Hazitek).
El proyecto ha contado con un presupuesto global de 5,7 millones de euros y una duración de 34 meses (2022-2024).
