Blanco ha aprovechado un acto celebrado en la estación de Atocha con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente para explicar que el Ministerio de Fomento ha puesto en marcha un plan de ahorro energético en el sector ferroviario equivalente a no consumir por valor de 50 millones de euros en los próximos cinco años. Se han diseñado más de un centenar de medidas entre las que destacan la implantación de fuentes renovables.
El Plan Adif Verde 2009-2014 detallado por el Ministro de Fomento prevé la instalación de paneles solares fotovoltaicos en las estaciones de nueva construcción y en todas las que se reformen a partir de ahora. José Blanco ha destacado que se va a “impulsar la instalación de placas solares para el ahorro energético y para crear empleo, que es la primera prioridad del país”.
Cada instalación será objeto de estudio particular en el que se tendrán en cuenta las características del edificio, los espacios anexos a la estación o las marquesinas de las estaciones. “A modo de ejemplo de los beneficios potenciales de esta medida”, explica el Ministerio de Fomento, “se calcula que solo en la estación de Madrid-Chamartín sería posible generar 190 kWh por cada metro cuadrado de panel instalado para un módulo tipo de 175 Wp”.
En cuanto a la generación de electricidad FV a gran escala está en fase de estudio la posibilidad de construir huertos solares en superficies disponibles como talleres y depósitos de material. Por otro lado, la energía solar térmica estará presente en la climatización de las estaciones. En los meses más fríos suministrarán agua caliente sanitaria y calefacción, y en verano aportarán refrigeración mediante instalaciones de frío solar.
Finalmente, Fomento ha anunciado la instalación de aerogeneradores de tres palas en terrenos próximos a la red ferroviaria y conectados a la red eléctrica. De esta manera, no solo se garantizará un mayor porcentaje de contribución de las energías renovables para la alimentación de los trenes, sino que se aproximarán a los puntos de generación y consumo, minimizando las pérdidas que se producen en el transporte de energía. La contribución eólica, de forma complementaria, incluye el uso de aerogeneradores para el abastecimiento energético de las estaciones.
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