Los embarques están compuestos -informa DSV- por distintos componentes de aerogeneradores (góndolas, palas, secciones de torres...), piezas algunas que alcanzan los 57 metros de longitud o las 112 toneladas de peso. Los embarques -explica la compañía- implican "todo el ciclo logístico, con transportes especiales y escoltas, desde varias fábricas en Navarra, Castellón y Aranda (Burgos), hasta su destino final, embarcando en los puertos de Bilbao, Sagunto y Santander". Según el director de Proyectos Industriales para España y Portugal, Manuel de Mazarredo, "los grandes volúmenes manejados -tanto por el número de componentes como por sus dimensiones- hacen que estos proyectos sean especialmente complicados de coordinar y gestionar". Afortunadamente -añade Mazarredo-, "la excelente labor de nuestros equipos de Proyectos Industriales de DSV España y Portugal, en colaboración con DSV USA y DSV Dinamarca, hacen posible que todos los embarques se vayan llevado a cabo sin incidentes”. La multinacional del transporte y la logística ya ha anunciado que, "gracias al éxito de las operaciones, DSV Air & Sea continuará realizando este tipo de embarques también durante el año 2015".
