"El proceso de validación -explican desde Adwen- incluirá pruebas mecánicas y eléctricas de la cadena integral del tren de potencia y de los principales componentes de la torre". Las pruebas concluirán a finales de año. Según la empresa, "mediante la simulación de una operación en condiciones de carga y fatiga extremas, las pruebas permitirán validar estos componentes clave". El proceso también permitirá -continúa Adwen- validar "los subsistemas de manera individualizada y completamente integrados así como probar la operación del tren de potencia a plena capacidad". Según la compañía, estos ensayos son primordiales para acortar el periodo de prueba y acelerar la certificación de la turbina.
Ensayos
Adwen comenzó las pruebas en el banco de ensayo a finales del año pasado con el ensamblaje y puesta en marcha del sistema eléctrico. En abril de este año, el tren de potencia fue transportado al laboratorio DyNaLab para que comenzaran las operaciones de ensamblaje mecánico, así como el ensamblaje de las estructuras auxiliares para sensores, sistemas de lubricación y la optimización de más de 350 sensores que serán empleados durante el proceso de verificación. Una vez haya concluido esta primera fase de la campaña de pruebas, la góndola AD 8-180 será instalada en el prototipo -la instalación tendrá lugar en Bremerhaven- para ser luego transportada al IWES DyNaLab. La máquina será entonces sometida a las pruebas finales y ensayada antes de que el prototipo sea instalado a finales de año en Bremerhaven. DyNaLab -explica Adwen- es la instalación de ensayo de góndolas más grande y versátil del mundo. Inaugurada por el instituto Fraunhofer IWES en octubre de 2015, ha costado 35 millones de euros.
