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Miércoles, 20 de noviembre de 2024

energías del mar

Madrid, primera ciudad europea que probará los autobuses de pila de combustible

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A partir del mes de abril, los madrileños podrán probar la viabilidad de esta tecnología en cuatro autobuses de la Empresa Municipal de Transportes. Tres de los vehículos forman parte del proyecto CUTE de la Unión Europea, mientras que el cuarto utilizará una tecnología mixta que combina la pila de combustible y la tracción eléctrica. El objetivo del proyecto CUTE es conseguir un transporte urbano limpio para Europa. La apuesta consiste en reemplazar los motores de explosión convencionales por motores propulsados por pila de combustible de hidrógeno, que sólo emite vapor de agua a la atmósfera y no produce ruido.

El primero de los autobuses comenzará a circular el próximo mes de abril y posteriormente entrarán en funcionamiento los restantes. Los vehículos, que serán probrados a lo largo de dos años, serán del modelo Cítaro de Mercedes Benz. La EMT de Madrid también pondrá en funcionamiento otro autobús de tecnológica mixta, en este caso un City Class de Iveco-Pegaso, que combina la pila de combustible y la tracción eléctrica y que corresponde a otro programa de investigación (City Cell).

Otras ocho ciudades europeas están embarcadas en el proyecto CUTE – Amsterdam, Barcelona, Estocolmo, Hamburgo, Londres, Luxemburgo, Oporto, Stuttgart y Reikiavik– que cuenta con la colaboración de las compañías BP, Repsol YPF y Shell, aunque cada una de ellas obtiene el hidrógeno de diferentes fuentes. Así, mientras que la apuesta de BP es obtenerlo mediante la energía solar,.Repsol lo producirá a partir de hidrocarburos (gas natural).

En este sentido, Repsol ha llegado a un acuerdo con Gas Natural y Air Liquide para desarrollar una planta de almacenamiento, producción y compresión de hidrógeno a partir de gas natural en las cocheras de la EMT en el barrio madrileño de Fuencarral. En Barcelona, BP construye una estación de producción y almacenamiento de hidrógeno que estará dotada de un sistema de paneles solares fotovoltaicos fabricados en España por la división solar de la firma y que generarán parte de la energía necesaria para producir el hidrógeno. Esta estación será la primera de sus características en Europa.
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