La empresa explica en un comunicado, del que informa Euronews, que había hecho un "esfuerzo exhaustivo para garantizar un futuro financiero y operativo viable para la empresa", pero que había experimentado una serie de "desafíos agravantes", entre los que cita el aumento de los costes de capital, la inestabilidad geopolítica, las interrupciones de la cadena de suministro y los cambios en la demanda del mercado.
Además, Northvolt se ha enfrentado a importantes retos internos, como el aumento de la capacidad de producción. Según Benchmark Minerals Intelligence, se esperaba que la capacidad de producción de Northvolt se cuadruplicara a finales de la década, pasando de 192 GWh a 1.142 GWh. Ahora, Europa tendrá que aumentar su dependencia de los fabricantes extranjeros de baterías, incluidas empresas chinas y surcoreanas, hasta que las compañías nacionales puedan aumentar su capacidad.
El pasado mes de noviembre, Northvolt se acogió a la Ley de Quiebras de EEUU al encontrarse en una situación financiera delicada. La medida le supuso un respiro financiero temporal, aunque la compañía no ha logrado sanear su balance.
La desaparición de Northvolt, fundada en 2016, es un revés para los intentos de Europa de desarrollar su propia tecnología para vehículos eléctricos, compitiendo con China, el líder mundial. En su día, la empresa fue considerada parte integrante de la transición ecológica de Europa, y consiguió obtener unos 15.000 millones de dólares (13.800 millones de euros) de gobiernos e inversores.
La escasa demanda de vehículos eléctricos, en parte relacionada con los cambios en las subvenciones estatales, llevó a algunos inversores a reducir la financiación. El año pasado, el gobierno sueco también se negó a ofrecer importantes subvenciones a Northvolt.
"Europa sigue sin contar con una política global para localizar la producción de baterías", ha declarado a Euronews Julia Poliscanova, directora sénior de Vehículos y Movilidad de T&E. "Los aranceles a las baterías son insignificantes y no hay ayudas a la producción ni requisitos de contenido, lo que significa que es fácil limitarse a importar. Necesitamos una acción urgente ya".
