El informe presentado por AutoScout24, que analiza la situación actual y trayectoria de este tipo de vehículos, prevé que las matriculaciones de motos eléctricas alcancen las 10.000 unidades anuales en el año 2020, lo que equivaldrá a una cuota cercana al 5% del total del mercado, frente al 0,5% actual. AutoScout24 atribuye esta "explosión" motera al asequible precio de adquisición de estos vehículos, su bajo consumo, la facilidad de su recarga y la duración de las baterías.
Una moto por 2.500 euros
Según el análisis difundido hoy por AutoScout24, al contrario que un coche eléctrico, que puede llegar a triplicar el precio de un modelo tradicional de la misma gama, el coste de adquisición de una moto eléctrica es similar al de una convencional, partiendo desde los 2.500 euros. Por otro lado, su gasto en combustible –unos 50 céntimos por cada 100 kilómetros– es tres veces menor que el de una moto de gasolina de similares características, debido a que su potencia es similar al de un equipo de aire acondicionado o un horno.
En el enchufe de casa
Otra de las ventajas de las enchufables de dos ruedas es, según AutoScout24, que "no necesitan de puntos de recarga específicos, sino que pueden cargarse desde la propia vivienda mediante un alargador o enchufe convencional en poco menos de tres horas, de manera que ni siquiera es necesario cambiar la potencia contratada". Además, como las baterías de las motos son considerablemente más pequeñas que las de los coches eléctricos, algunos modelos disponen incluso de baterías extraíbles, alojadas bajo el sillín, a modo de repuesto, por lo que los motoristas no acusan el miedo a quedarse parados en mitad de un trayecto.
Mantenimiento más barato
Por otro lado –señala AutoScout24–, su mantenimiento es mucho más barato y menos frecuente que el de una convencional, ya que, al contar con menos piezas, los motores eléctricos son más sencillos. Todo ello traduce en menos averías y, por tanto, menos visitas al taller. Además, los fabricantes ofrecen las mismas garantías que para una moto tradicional, incluyendo los servicios técnicos oficiales para cualquier tarea de reparación y mantenimiento rutinario, puesto que las eléctricas también requieren revisar el estado de las ruedas y el sistema de frenos, así como pasar la ITV a partir del cuarto año.
Modelos asiáticos
Según los datos difundidos por AutoScout24, en los nueve primeros meses del año se matricularon un total de 554 motos eléctricas, siendo los modelos ligeros los que más penetración presentan por ser los más fáciles de manejar en el entorno urbano. En relación a las marcas, la mayoría de las motos eléctricas que se venden en el mercado español son adaptaciones de modelos genéricos desarrollados y probados en China, India y otros países de Asia, destacando también la gran atomización del mercado.
De esta forma, encabeza el escalafón de matriculaciones la casa Vectrix, con 85 unidades, seguida de Emo y Vmoto, con 61 y 60 unidades, respectivamente. Las marcas Bereco y Jonway sumaron 48 y 47 unidades, respectivamente, siendo también representativas en lo que llevamos de año. Les siguen en volumen Goupil, con 35 unidades; Honda, con 21 unidades; Zero, con 19 unidades; Piaggio, con 14 unidades y Sunny, con 12 unidades.
Plataforma on line
AutoScout24 España se define como "una plataforma on line de vehículos de origen alemán con presencia en los principales mercados europeos". Declara 1,8 millones de usuarios al mes, "los cuales pueden encontrar las 24 horas del día más de 110.000 ofertas de vehículos en tres áreas diferentes de mercado: vehículos nuevos, usados y vehículos industriales". En total, AutoScout24 es utilizado por más de 37.000 profesionales en toda Europa. Pertenece al grupo Scout4, que forma parte del consorcio alemán Deutsche Telekom.
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